大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于站务员 的职业规划的问题，于是小编就整理了3个相关介绍站务员 的职业规划的解答，让我们一起看看吧。
- 城市轨道交通工程技术目前你已经具备哪些职业素养？还有哪些方面做得不够好的？将来会从哪些方面去努力？
- 请问地铁的升职顺序，站务到值班员到值班站长再到调度和站长，那之后是什么职务？
- 请问地铁的升职顺序，站务到值班员到值班站长再到调度和站长，那之后是什么职务？
城市轨道交通工程技术目前你已经具备哪些职业素养？还有哪些方面做得不够好的？将来会从哪些方面去努力？
和校内校外实训掌握城市轨道交通的基础知识体系；同时具备城市轨道交通通信系统、信号系统设备使用和维护的能力和技能；城市轨道电工操作和机电设备使用、维护维修的能力和技能；电工电子技术方面基本能力和技能；还具有有较强自学习的能力和适应岗位、职业变化的能力。城市轨道交通运营管理专业是成都铁路学校的特色专业之一。
发展趋势：
本专业将充分发挥校企合作的优势，通过***互补，产学合作等环节，强化学生理论联系实际和分析问题、解决问题的能力，掌握城市轨道交通行车组织、客运组织、城市轨道交通规划等方面的知识和专业技能，为我国城市轨道交通运营领域输送高素质技能型人才。
培养目标：
本专业主要为运营城市轨道交通运输企业（城市地铁、轻轨）培养掌握地铁和轻轨运营设备基本概况、行车组织、客运组织、站场设计、综合控制、票务管理及服务等实用专业知识，具有良好职业素质和职业道德的具备行车组织、调度指挥操作技能和综合控制及处理突发***的基本能力的高级应用型人才，并兼顾为国有铁路、地方铁路培养运营管理方面的高素质技能型专门人才。
课程介绍：
城市轨道交通客运组织、城市轨道交通车站设备、城市轨道交通运营组织、城市轨道交通通信信号、城市轨道交通车辆、城市轨道交通安全管理、城市轨道交通线路与站场等。
本专业毕业生主要面向道路运输、轨道运输领域管理部门、企事业单位、科研机构，从事城市轨道交通企业、铁路行业、地方铁路企业行车岗位等一线工作，本专业毕业生未来可在城市轨道交通以及铁路行业运营管理相关领域从事运营计划、行车调度、车站管理、安全控制、应急处置等方面工作。具体包括信号员、值班员、调度员、站务员、售票员、督导员等工作岗位。
请问地铁的升职顺序，站务到值班员到值班站长再到调度和站长，那之后是什么职务？
顺序是：站务员→值班员→值班长→科室主任→站长→战区主任
站务是站务，调度员是调度员，这是两个工种，不能相互交叉晋升。
2、领导愿意推荐；
3、二级以上站段；
4、群众口碑良好。
拓展资料：
站务员就是车站的事务员，属于非专业技术工种，但是日常的工作任务比较杂，比如维护秩序、安检、急救、紧急疏散、帮忙专业工种打下手等，具体的分工还是要根据各地方不同以及上级安排而有所不同。
这个岗位的优点就是对应聘者的要求不是特别的严格，门槛不是特别的高，不需要专业的技术和工作经验，[_a***_]给予相应的岗前培训和指导就能够胜任。缺点就是由于不属于专业技术工种，晋升难度较大， 没有发展潜力，除非学历资历达到一定的程度，领导又愿意举荐，才能进入到管理层。
请问地铁的升职顺序，站务到值班员到值班站长再到调度和站长，那之后是什么职务？
顺序是：站务员→值班员→值班长→科室主任→站长→战区主任
站务是站务，调度员是调度员，这是两个工种，不能相互交叉晋升。
如果想要往上晋升，需要满足几个条件：
1、学历、资历满足要求；
2、领导愿意推荐；
3、二级以上站段；
4、群众口碑良好。
拓展资料：
站务员就是车站的事务员，属于非专业技术工种，但是日常的工作任务比较杂，比如维护秩序、安检、急救、紧急疏散、帮忙专业工种打下手等，具体的分工还是要根据各地方不同以及上级安排而有所不同。
这个岗位的优点就是对应聘者的要求不是特别的严格，门槛不是特别的高，不需要专业的技术和工作经验，一般给予相应的岗前培训和指导就能够胜任。缺点就是由于不属于专业技术工种，晋升难度较大， 没有发展潜力，除非学历资历达到一定的程度，领导又愿意举荐，才能进入到管理层。
