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共享出行问题重重，你认为共享出行行业会有未来吗？
共享出行，网络流行词，是指人们无需拥有车辆所有权，以共享和合乘方式与其他人共享车辆，按照自己的出行要求付出相应的使用费的一种新兴交通方式。包括以打车软件、共享单车为代表的一大批创新模式。
我国共享经济市场规模总体呈波动增长态势，2020年市场规模为3.38万亿元，其***享出行市场规模为2276亿元，占共享经济市场规模比重为6.73%。我国网约车用户规模呈波动增长态势，截至2020年12月31日网约车用户规模为3.65亿人。
2020年我国共享型人均消费支出为261.7元，占人均出行消费支出的11.3%，网约出租车客运量占出租车客运量比重波动上升。
我国共享经济市场规模总体呈波动增长态势，2020年市场规模为3.38万亿元
据国家信息中心数据，2015-2020年期间我国共享经济市场规模总体呈波动增长态势，在2016年达到最高峰后行业回归理性，近两年行业增速放缓。2020年我国共享经济市场规模3.38万亿元，同比增长3.0%。
2020年我国共享出行市场规模为2276亿元，占共享经济市场规模比重为6.73%
据国家信息中心数据，2017-2019年期间我国共享出行市场规模总体呈增长态势，2020年共享出行市场规模为2276亿元，同比下降15.70%，主要受***肺炎疫情影响，人们出行活动减少，导致共享出行市场规模首次出现下降。
我国网约车用户规模呈波动增长态势，截至2020年12月31日网约车用户规模为3.65亿人
据CNNI数据，2016-2020年期间我国网约车用户规模呈波动增长态势，在2018年达到峰值，近两年来有所下降。截至2020年12月31日，我国网约车用户规模为3.65亿人。
2020年我国共享型人均消费支出为261.7元，占人均出行消费支出的11.3%
共享经济是大势所趋，也会成为未来常态。虽然共享出行出现了很多问题，但未来已不可逆，我们需要的是如何将之做得更加完善。先对共享经济有个认知，这样会对共享出行的问题有个更好的判断。
共享经济是构建高效平台，激活闲置存量。左手闲置、右手短缺。不求拥有、但求使用。提高效率是共享经济的核心精神。
其实每个人都有一些闲置***。有人房子多、有人有好几台旧电脑，有些工厂的设备升级后用不上，这些是闲置资产。有些人在工作和生活之余，还有大把的时间，这是闲置时间。
简单地说重点是对闲置***剩余价值的再利用，可以把暂时不用的资产提供给有需要的人或组织，于是出现了如众筹、短租及快车、顺风车服务等业务。我们可以将uber看做一个交易市场，司机可以看成独立运作的代理，uber就是一个共享平台。
回到主题，共享出行中的共享单车是基于环保理念、最后一公里、健康出行等需求出现的一种共享经济，并且这种需求是真实存在的。但其共享的单车不是原来已有的闲置单车，而是后期人为制造出来，为共享而共享的商业行为。
面对新物种目前国内的资本模式就是砸钱补贴，让消费者养成习惯，习惯养成有了用户基数，项目才算落地。
而在这个过程中出现了摩拜单车、ofo小黄车、小蓝单车等，品牌数量峰值一度达到25个。正是在这种背景下，共享单车的竞争造成了极大的浪费，同时期也对城市管理等方面造成极大困扰，也偏离了共享经济的本来初衷。共享汽车模式理念和共享单车基本一致。
回归原点，共享经济本身是没有问题的。社会上的大量闲置资产都是可以利用起来的，但因为信息不对等，不需要的闲置或者卖不出去，需要的找不到，这些资产白白浪费了。这几年也出现过一些共享经济平台，但运作的都不是很理想，主要在于盈利模式如何打造和实现。这也是未来要解决的问题。
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有未来，差的只是规范管理而已
共享模式出行，虽然是新模式，但完全的老思想。
试想，共享单车与传统的在景点，租个单车有什么区别？从商业模式上看，其实没有任何区别，都是交押金，压***，然后还车时赎回，并缴纳一定费用。区别无非就是人为毁坏车辆与乱停乱放的问题。只要解决了这两个问题，共享单车是可以谈未来的。
一、人为毁坏，所有新鲜事物的代价。
解决人为毁坏，是可以期待的。首先这并不是个普遍现像，是每个新鲜事物产生时一定会存在。汽车刚刚普及时，也不乏破坏者，现在已经基本安全了；城市绿化刚刚起步时，也常有人破坏或是半夜来偷，现在也好多了。在破坏这件事上，没有人会持之以恒。而且一旦有更新鲜的东西出来，共享单车就会变成一个大家已经习惯的存在，而变得安全。当然共享单车企业要活到那时候才行。
二、乱停乱放，源于企业的粗犷管理，并为此付出了代价。
先说一个我自己的观察，对于乱停乱放，南方比北方要好一些，新城市比老城市要好一些（纯粹个人观察，无数据支撑）。
不得不说早期的车企业被资本赶鸭子上架，和强运营相比。多造车、多投放显然是条好走，又有噱头的路。所以造成大量共享单车，有人放、没人管。这才是乱投、乱放，企业亏损的根源。
在阿里背景的HELLO单车上，我已经看到了一些强运营的苗头，首先控制了骑车的区域，并对全部车辆进行定时调整，甚至包括电动单车的充满电。所以，作为用户的直接体感是车虽然不多，但是每一辆都是可骑的。实现了一个良性循环。
从小蓝并入滴滴，美团收了摩拜后，现在共享单车的乱停乱放问题，和之前相比已经有了很大改善，但仍任重道远。
以我个人为例，上班时要2公里多，要经过一个极为拥堵的立交桥，走路半小时左右，打车经常会超过这个时间。所以共享单车就成为了最好的交通方式。
到此，以上就是小编对于宇通简历投递的问题就介绍到这了，希望介绍关于宇通简历投递的1点解答对大家有用。
