大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于空乘职业规划计划实施的问题，于是小编就整理了2个相关介绍空乘职业规划计划实施的解答，让我们一起看看吧。
空乘的三年职业规划？
15-18岁是空乘专业学习时间，经过3年左右的理论学习和实践，就能成为合格的空乘人员。
2.空乘入行年龄（第二阶段）
国内航空公司招聘年龄一般集中在18-30岁左右，对拥有一定飞行经验的空乘可适当放宽至35岁。
3.考评晋升（第三阶段）
飞龄超过三年，或积累一定飞行经验，可以经过航空公司领导小组考评确认通过晋升为乘务长，薪资待遇相应提升。
空乘工作第一年：初入职场，褪尽青涩， 告别校园，如何由学生转型为独立的职业人，这是工作第一年的首要任务。
作为职场新人，需要克服个人想像与社会、公司实际情况的落差所带来的不安全感，以适应企业软硬环境，掌握工作的规则和程序;在听从上司、同事指导与管理的同时，获得公司及他人的认同。
这好比蛹蜕变为蝶的历练，工作第一年的心路发展过程是艰辛的，但结果却是美好的!
工作第二年，继续熟悉工作，争取达到熟练空乘人员的标准。
工作第三年：明确定位，术业有专攻 工作若干年后，你便成为独立的职业人，应该在公司内部找到成为某一方面专才的定位。如果说，大学毕业选择的第一份工作有其偶然性与盲目性;工作两、三年后，你应该能够根据自我认识、发展潜能重新评估自己的职业目标与方向。
我的理想是做一名空乘，我该怎么做?要做好什么心理准备？
空乘，不是年轻美貌就可以，也不是任何人都适合。因此许多人都败在了面试关，甚至当上空乘后飞了一段时间才发现自己其实无法承受。
由于空中工作的环境比较特殊，对空乘感兴趣的，最好先好好了解一下空乘工作的环境和条件，认真理性的思考，看自己是否真的适合做这个工作，包括外航空乘。
我女儿就正在学习空乘专业，她比其她学生还要刻苦。明天早上凌晨5：00起床跑步，有时间顾不上吃饭…。这些都必须得面对的还有，一旦上了飞机，是非常辛苦的，凌晨天没有亮就需要准备…
还有机舱中的噪音和普通吸尘器的噪音基本相同，不同机型以及机上不同的地方噪音程度不同。这就是空乘们的工作环境，按每个月在空中飞80小时算，相当于每天要在这样的噪音中呆近3个小时。
这也就早就了空乘的一项职业病：听力下降。
客舱中的空气干燥程度胜过沙漠。湿纸巾转眼就干了。机舱温度也因机型不同，时而过冷时而过热。
旅客在旅途中可以多盖条毛毯，敷个面膜。
然而，空乘可以吗？我们知道空乘们在机上是非常忙碌的。
有时候甚至连水都喝不上，头发起电，脱发，皮肤干燥毛孔放大，眼睛干涩，都成立空乘的职业病。所以空乘们也都需要大量的护肤，但，用了护肤就对身体皮肤无碍吗？
高度越高，气压越低，为了防止缺氧和高空减压症，客舱必须增压。在飞机爬升和下降时，机舱内的气压变化较大。人体最直接的反应就是感觉耳朵不舒服。其实不单单是耳朵，我们的所有脏器都在承受气压的变化。
首先，你要了解做一名合格的空乘需要什么条件（软件———学历、外语要求，业务技能…硬件———如身高，形象…）
其次，评估自己目前的条件是否符合，如果还不够，具备条件做到吗（包括创造条件去做到）
三，拟定行动***，为实现目标而努力，建议在这个过程中，主动去结交相关方面的专业人士，为自己请教找好老师和树立榜样的力量。
祝你梦想成真！
到此，[_a***_]就是小编对于空乘职业规划***实施的问题就介绍到这了，希望介绍关于空乘职业规划***实施的2点解答对大家有用。
