大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于铁路线路工职业规划的问题，于是小编就整理了3个相关介绍铁路线路工职业规划的解答，让我们一起看看吧。
高铁线路工怎么样？
不好意思，对于这一方面我还真的没有了解，我朋友也没有从事这个行业的。不过我刚刚还是去了解了一下。
据调查高铁线路红基本上都是上夜班，有的是上一休一，有的上三休三，还有的上午休二，各个地方都不一样，工资方面也是，有的地方高，有的地方低，低的有一千多到两千多的，不过大部分约4000～8000，具体看分到哪个线路，线路长可能工资会高点。
其他方面还真的不是很了解，不过有一点那就是高铁线路红和护理有些像，经常夜班，工资其实就现在社会而言也不是很高，还特别累，用青春在挣钱，所以一定要好好吃上，多补补身体，毕竟这才是最重要的。
高铁线路工怎么说呢，基本都是夜班，可能有一个白班，上五休二。新线的话还好点，，开通时间长了，工作就比较多。
高铁夜班伤身体，虽然天窗只有四个小时，但是，上下班路上就要一两个小时，再加上提前点名，学习等等，这个时间算下来，也不短。
工资的话，估计比既有线多个千把块吧。
现在高铁突发***太多，动不动就要加班。
这个你要看去的是哪趟线路，基本每个铁路局每个段都不是一样的，相比较普速铁路，高铁线路会要求更高，为的是铁路安全运行。但是对于线路工来说的话，一般高铁的维修天窗都会在夜里，所以基本都会在夜里维修（当然说南方这边）凡是外界温度小于0摄氏度的地方天气也许会在白天维修吧。这就看你怕不怕夜里上班了或者可以提前打听到你想去的地方的维修时间，这个很简单。其二是高铁方面是要看有砟线路还是无砟线路，无砟便于维修但是也难于维修，热胀冷缩冻害地段太多了就太过麻烦于维修了，相比较工作量太大。无砟线路的话，维修要么过于简单要么过于太繁琐（大型维修线路工也不用去干），相比较还是无砟线路好。
所以重点两点，一，自己所处的地方与可不可以上的了夜班（必须考虑）二，对以后自己的职业发展中就自己能力与现实所考虑综合分析自己到底该不该去。
铁路线路维修工的前景怎么样？
铁路维修工，应该说的是工务部分的线路工，属于最累最脏的工种，劳动强度大，属于特殊工种，可以提前5年退休。不过待遇也比其它工种要好些。只要肯努力，有干劲，三五年可以当个工班长，往后就可以提干了。还是挺不错的。
谁说铁路线路工可以提干？***都没用，工班长也是工人，说撤就可撤掉你，车间主任才是干部，中国体制都这样，干部与工人有条很宽的河，不是随便就可以过去的，车间主任、机关普通人员都是由铁路局人事处下的干制令，工人呢，都是劳资科（处）下的工制令，任命你什么什么工
铁路线路维修工的前景怎么样？
铁路维修工，应该说的是工务部分的线路工，属于最累最脏的工种，劳动强度大，属于特殊工种，可以提前5年退休。不过待遇也比其它工种要好些。只要肯努力，有干劲，三五年可以当个工班长，往后就可以提干了。还是挺不错的。
谁说铁路线路工可以提干？***都没用，工班长也是工人，说撤就可撤掉你，车间主任才是干部，中国体制都这样，干部与工人有条很宽的河，不是随便就可以过去的，车间主任、机关普通人员都是由铁路局人事处下的干制令，工人呢，都是劳资科（处）下的工制令，任命你什么什么工
到此，以上就是小编对于铁路线路工职业规划的问题就介绍到这了，希望介绍关于铁路线路工职业规划的3点解答对大家有用。
