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为什么美军的B-52（同温层堡垒）战略轰炸机，使用60多年了还能服役？
答：行，还能服役，因为可以轰炸那些可以轰炸的国家。B一52同温饱轰炸机，是美国专门用来欺负那些连温饱都成门题或是温饱型的中小国家，如何欺负，就是先派隐身战斗机对地对空进行对敌方的防空系统全部清除，做一脚揣门，当敌方无了防空能力了，此时B一52就可以如入无人之境给对方进行毁灭性的狂轰烂炸，比喻象伊拉克、南联盟、叙利亚，好威风，好英雄，那可是只能是期负‘’无脚蟹‘’。你看过自二战结束以來，美国与大国如苏联，或中国了吗？完全没有呀，就是有那就是第三方朝鲜战场上与中国的较量，把美国老老实实逼回谈判棹，老老实实划分三八线，签钉和平条约，留下一句让美国人不堪回首，永远忘不了的悔言：今后谁想与中国人民解放軍大规模打地面战、谁就是脑进水！现在若是美国就是派B52或几个航母战斗群也能叫他有來无回，那怕派号称最先进的B一2，B一21隐身轰炸机來打中国也只有被中国击落的命远。
B52仍然继续在美军服役，原因是它的性能和进行过的针对性改造能够适应战术战略轰炸的需求。既然能够通过耗资较少的方法满足新的作战形式与作战理念的需求，那么暂时来说研发新机种是可以转向其它方向的。作为战略轰炸机，B52拥有极大的载弹量和极高的作战半径，能够提供的改造空间也是很大的。
图为B52战略轰炸机
在空军战略倾向于战略轰炸的年代，B52大载弹量和高航程能够帮助它胜任常规轰炸和核轰炸任务。因此，在这一阶段，B52还是非常吃香的。在经历了一些航电系统的升级和航程的再次提升后，B52继续以最庞大的战略轰炸机身份活跃在美军出没的各个战场。
图为B52战略轰炸机
时间到了六七十年代，低空突防成为战略轰炸机的重点研究项目。这时，庞大的机身为B52加装和更新各种相应电子设备和电子对抗设备提供了空间。拥有了多种探测设备和导弹控制系统的B52，能够较好地通过压制敌方防空火力和电子设备完成低空突防的轰炸任务。
头条APP提示我“邀请你来答”，在电脑上没发现邀请问有这个问题，但是我想答这个题目，就搜索出来答了。原因很简单，我有B-52H升级项目的详细资料，与大家分享吧。
资料来源是美国空军《Airforce》杂志，主题是美国空军计划在2030年代退役B－1和B－2轰炸机，却让B－52继续服役到2050年，保持机队建设较高的效费比，适应拥有先进防空系统的作战对手。B－52“同温层堡垒”轰炸机是美国空军型号最古老的一款轰炸机，1948年提出设计方案，1952年第一架原型机首飞，1955年批生产型开始交付使用，先后发展了B－52A、B、C、D、E、F、G、H等8种型号，1962年停止生产，总共生产了744架，进行过7次重大升级。
2019年预算需求草案规定，美国空军在重组轰炸机部队时，要继续为B－52轰炸机延寿，使该型轰炸机服役达到一个世纪，直到2050年代，届时，B-52H交付都已经是第88年了，从1952后首飞算起就是98年。
B－52升级项目首先是升级挂载LRSO的能力。“远程视距外巡航导弹”（LRSO）代号***M－180/181，由洛马和雷神公司分别研发一种型号的原型产品进行竞争。根据美国空军的需求文件显示，LRSO的射程超过联合防区外空对地增程型导弹（JASSM－ER）926千米的射程，如果***用先进发动机提高20%的燃油效率，那么射程将超过现役***M－86B的2500千米射程，达到2500～3200千米，而如果***用高超音速导弹技术，射程可能超过5000千米。
如果“远程视距外巡航导弹”的射程达到了5000米，那么B－52H突防拥有先进防空系统的作战对手的能力将更强，从关岛起飞不久即能够发射导弹，必将弥补它在独立防空能力方面的不足。因此，这种视距外的打击能力，非常适合美军近期制订的针对强大作战对手调整军事战略方针的特点，是从非对称作战回归传统作战样式的具体体现。美国空军参谋长古德芬上将表示，还希望B－52轰炸机能够装备ISR传感器，进一步提升远程精确打击能力。
B－52的第二大升级项目是发动机换代。B－52装配了8台涡喷发动机，目前已经非常老旧，包括最新型B－52H的普惠TF－33－P－3涡扇发动机。普惠TF－33发动机1959年安装，至今已近60年，75.6千牛的最大推力，现在看来也略显不足。因此美国空军早有提议，使用4台大推力涡扇发动机替换原来的8台，以便节约日常维修费用、降低燃油消耗、改善航程等技术指标，加之B－52H曾发生过数次在飞行过程中掉落发动机的事故，也直接促使B－52换发项目加速推进。
美军的2019财年预算包括了B－52机队换装新型发动机的初始经费，而美国空军也[_a***_]了6450万美元的经费，用于发动机换代项目。新型发动机的列装将使B－52的航程和续航时间增加，飞机爬升到巡航高度速度更快，维修需求有所缩减，能够继续服役到2050年代。
B－52的新发动机换装细节仍未确定，劳斯莱斯公司***用BR725发动机参与竞标，通用电气公司***用CF34－10和基于TF39改进而来CF6大涵道比涡扇发动机参与，如果选二者之一，一架B－52仍将需要配8台发动机。选用通用电气CF6或者普惠F117大涵道比涡扇发动机，B－52的发动机数量将能够降至4台。由于CF6发动机直径、推力等指标都是普惠TF33的几倍之多，换发后可能需要重新设计机翼，因此未来B－52会不会只配备4台发动机还很难说。
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