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大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于车身工艺师面试技巧的问题,于是小编就整理了1个相关介绍车身工艺师面试技巧的解答,让我们一起看看吧。
迄今为止,国产汽车逆向开发最成功的是哪一款产品?
我来分享一下,毫无疑问逆向开发是国内自主品牌起步阶段最主要的开发手段,可以大幅度节省时间和费用,降低开发风险。其中最成功的车型我觉得有以下两款:
长城几乎是靠哈弗H6一个爆款车型开始强势崛起的,销量霸榜多年,是最成功的国产SUV。
H6其实是逆向本田CRV开发的,其逆向的主要是开发难度较高的底盘和整车架构。
在外观方面长城H6是全新设计的,动力系统方面也***用了自己的发动机(逆向本田的发动机难度太大,基本不可行)。其实,这应该算是比较高水平的借鉴,因为底盘专利很容易规避(由于汽车公司技术保密,底盘的核心技术信息是不会写在专利里面的)。因此,本田告H6侵权的时候还是有难度的,其主要***的反而是本田在2007年研发并获得的两项专利"车辆后部车门结构"和"车辆装饰物安装结构"侵权。而且也没有赢。
比亚迪也是依靠一个爆款F3车型开始崛起的,F3高峰时期经常月销超过3万,占据轿车销量排行榜首,名副其实的神车。
比亚迪F3是逆向丰田花冠(现在叫卡罗拉)车型开发的,而且早期F3基本上是外观和花冠也是高度相似,很多人买F3以后直接改制一个丰田标,毫无违和感。
动力系统方面,F3最早***用了成熟的三菱发动机,后期版本引入了自己开发的1.5L自吸发动机。
比亚迪在专利规避方面应该是高手,其实丰田甚至都没敢***比亚迪F3侵权。
比亚迪当时还逆向了本田雅阁,也就是F6,不过没有F3那么成功。
自主品牌在起步阶段借鉴国外成熟的产品其实无可厚非,可以站在巨人的肩膀上创新。日本人,韩国人甚至德国人在工业起步阶段也都是这么做的,逆向开发不丢人!
迄今为止,国产汽车逆向研发最成功的是哪一款?
长城哈佛H6
逆向研发优点
所谓的逆向研发,就是对一个成熟的车型进行拆车,三维建模,修改,确定最终数据,然后开模。
逆向研发可以缩短汽车开发周期,如需要3~5年的正向开发。逆向研发只需要一年就可以。
包括日本的丰田本田。在开始起家的时候,也是逆向研发起家。国产汽车刚开始也都是逆向研发。比如说吉利帝豪和比亚迪f3等等,很多国产车都会对国产的花冠进行逆向研发。花冠也就是卡罗拉,作为市场上成熟的车型,是最适合逆向研发的。
逆向研发缺点
虽然将车子进行拆件之后。所有的件都可以进行3d建模,并且制造出来。汽车部件所用材料的混合比例。也可以通过一些手段来获得。
但是,在部件装配的时候,有一些需要是热加工装配,有些是需要低温装配。在系统的各部件匹配上也容易出现问题。
另外逆向研发还容易吃到官司。比如陆风和路虎之间的官司,奇瑞和通用之间的官司。
陆风X7 路虎极光
奇瑞QQ 雪佛兰乐驰
比亚迪F3 花冠
长安悦翔 马自达3
众泰的皮尺部就不值得一说
逆向研发可以作为发家起步的手段,但是不能作为长久发展的道路。
虽然在起步阶段,国产车都或多或少的有逆向研发的经历。但是现在不管是奇瑞,还是长安的蓝鲸动力,比亚迪的晓云。国产车的正向连发道路是越走越长。投入的资金也是越来越多。
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