大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于泛亚汽车社招薪资谈判的问题，于是小编就整理了2个相关介绍泛亚汽车社招薪资谈判的解答，让我们一起看看吧。
同志们，社招面试通过后多久给offer？
这个要看你面试的公司的办事效率了，一般来说都已经确定是要录取你了，那就是没有什么 问题了，一般来说3天内会有消息的，做个offer也不麻烦，就是改下内容就可以了。
211毕业，去吉利汽车公司，待遇会怎样？
非常荣幸看到您的问题，并在我拉屎的时候让我有了回答您问题的欲望，虽然人才不能像我的便便一样滔滔不绝但也是思绪泛滥
首先个人认为吉利汽车，比亚迪汽车，奇瑞汽车现在在国内属于国产汽车的第一梯队，合资国产不算
吉利汽车在收购沃尔沃以后的发展可谓是像开了挂一样的发展，尤其在博越，博瑞这两款车的发布，彻底改变了国产汽车抄袭的惯例，完全自主化的设计，当时博越还被称为最美SUV，博瑞无论是设计还是驾驶感受更是有过之而无不及，可谓是国产汽车的巅峰之作
有了这两款产品以后后续的GL，还有其他一些同设计风格的其他产品都可谓是爆款连连、彻底改变了国产汽车的口碑，在沃尔沃学到的安全技术加上成熟的设计，让吉利汽车可谓是内外兼修！
相信您这么高的学历在吉利汽车这样有前途有希望的民族企业中一定可以找到自己的一片天空！加油小伙子
恰好我就是国内某211院校汽车专业毕业后也进入了车企，只说吉利吧，当时我们班去了吉利两个，一个干了两年后离职去某造车新势力了，一个干了半年考研了。吉利最近几年的发展势头确实很猛，但是一将功成万骨枯，其中的一些事情就不多说了。主机厂的作用在于整合，说白了就是管人，协调，沟通，对于技术水平要求不是很高(不懂就问供应商)。之前主机厂都是逆向研发，说白了就是抄，现在像吉利这些有实力的都慢慢的转正向研发。但是研发能力还是需要很大的提升。很多核心技术还是掌握在巨头供应商手里面，比如发动机是AVL，博世，联合电子。所以想走技术路线我还是建议去这些大型供应商那边，能学到一些核心技术，然后再去主机厂是比较受欢迎的。
211毕业 建议去合资，不建议毕业去吉利，吉利有很多社会招聘的老员工，待遇很高，但是刚毕业的大学生去那不合适，不如先去合资。
首先，你的第一份工作薪资待遇很重要，直接关系到你从毕业到结婚这段时间的生活水平
第二，合资公司的标准 体系 流程 规范是民企所不具备的，你在合资能接触到民企接触不到的知识。即使你以后想要跳槽，你所具备的合资公司的经历，知识和能力 完全可以给你开个高价。
第三，合资的工作氛围较好，不会太辛苦。
最后，不知道你是什么学校的，如果是211 985能去的了国内一流的合资企业，当然必须选择，如果学校一般，可选范围较窄，去吉利也是不错的选择。
1.首先211毕业，在长三角根本没有任何优势。长三角985多如狗，研究生满地走，博士到处都有；
2.吉利现在仍处于转型期，吉利的转型相当之快，一年之内组织机构可能调整多次。这表示组织机构不稳定，意味着体系建设不稳定。作为毕业生来讲，这个阶段去吉利对体系，标准，流程的学习和适应并不合适。
3.以毕业生去吉利，虽然都在长三角，但毕业生进入公司主要是以学习输入为主，难以输出。在薪资方面并无优势；
如果题主能拿到通用，泛亚，大众等研发，体系，流程都很成熟公司的offer，建议还是选择这些合资公司。
如果是拿到一些其他合资公司，不建议进入研发，其在国内研发方面很弱，并无优势，相对在制造，工艺方面可以考虑。
国产品牌，上汽，广汽这些国企都还不错，主要参考合资搭建体系和流程，薪资也不错。
除上以外，可以考虑首选吉利了，其他长城，奇瑞，比亚迪都不错。剩下的都差不多了，放在最后考虑。
到此，以上就是小编对于泛亚汽车社招薪资谈判的问题就介绍到这了，希望介绍关于泛亚汽车社招薪资谈判的2点解答对大家有用。
