大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于底盘工程师的职业规划的问题，于是小编就整理了2个相关介绍底盘工程师的职业规划的解答，让我们一起看看吧。
底盘工程师有前途吗？
有前途的，
汽车底盘上有非常多的零部件，而汽车底盘工就是对这些零部件进行维修保养，如果资质够高的话，还要参加设计工作，了解汽车的人都知道底盘上面比较重要的部件就是轮胎、制动、悬架以及整个转向系统，汽车底盘工在处理这些问题时要直接面对客户，需要他们拥有比较好的服务意识，这个岗位不仅比较锻炼人的动手能力，也锻炼了人的服务能力，就业前景很客观，因为你能在修车的过程中面对不同的客户，也能打开自己的人脉，以后自己开店面或者转行做销售都是可以的，就业前景非常广阔。
领克02换中国工程师***了，底盘变软很多，为什么领克01硬底盘国人不喜欢？你怎么看？
吉利的车动不动就闹出个小毛病，谁的钱也不是大风刮来的，买车肯定也得买个合心意的啊。一直都觉得长城的车是油老虎，现在觉得长城的油耗算啥啊，赶不上吉利的车能喝油呢。
有段时间帮公司出去办事，开过几次公司领导的领克01，所以我觉得我对于这个问题还是有一定的发言权的。讲真领克在走高速的时候感觉还是比较可以的，底盘过滤清晰，路感很不错；但是在走一些坑洼路面，减速带，和在市里面的道路上压过一些很不平整的井盖的时候，它宣称的优点恰恰成为它的缺陷，底盘太硬太硬，每次都被颠的不行。领克从上市以来，利用他们的强大的广告营销一直吹嘘自己的操控，宣称自己的车型研发全部都是在欧洲完成，来彰显自己的***，所以车型一出来就是欧洲化硬朗的悬挂标定，完全没有考虑到中国的实际路况，固执的北欧人偏执地认为瑞典的就是世界的。然而这一套的悬挂调校到了国内似乎却行不通，在城市化进程远不及欧洲的情况下，道路等基础设施的建设根本没有完善，中国人开车时除了需要走很多损坏的路面，甚至还经常要走一些非铺装的路面。领克为了在营销时拿出更加好看的东西展现给消费者完全忽视了这一点，19寸的大轮毂一定会很大程度上的牺牲掉舒适性。领克01本来就是一款SUV，国内会买这款车的大部分家庭也就是当作家用，他们对于操控的需求是要远远低于对于舒适性的需求的，所以国人不喜欢这样的***实在是很正常。
到此，以上就是小编对于底盘工程师的职业规划的问题就介绍到这了，希望介绍关于底盘工程师的职业规划的2点解答对大家有用。
